Inleiding
Het is al even geleden dat er een overzicht van de voorvalmeldingen kwam. Einde april verscheen er een overzicht van de seizoensstart, maar sindsdien bleef het stil.
We deelden een zeer interessant verslag van onze Nederlandse collega’s waarin een paar gelijkaardige trends te lezen waren.
in onderstaand verslag kijken we naar de cijfers van tot en met september. In de verhalen beperken we ons tot juni tot en met september.
Cijfers
Om de cijfers te kunnen vergelijken rekenen we om naar het aantal sprongen per voorvalmelding, per ongeval, per reserve:
Voorvalmeldingen
Eén voorvalmelding per 186 sprongen is niet zo veel.
Dat betekent dat er in SDA slechts 2 voorvallen zijn per weekeinde of 2 voorvallen per springdag per PCV dropzone.
Dit jaar hebben we de drempel om voorvallen te melden verlaagd door de mogelijkheid te bieden ze anoniem te maken. Zelfs al vul je de naam van de betrokkene in, dan is deze enkel leesbaar voor de hoofdcentrumleider en de veiligheidscoördinator. De hoofdcentrumleider kan werken met voorvallen die specifiek zijn voor de betrokken dropzone. De veiligheidscoördinator en de raad van bestuur VVP kunnen aan de slag met voorvallen die dropzones overstijgen.
Nog te weinig voorvallen tijdens exit, vrije val en onder koepel komen in de meldingen terecht. Door zo’n voorvallen niet te melden, ontneem je anderen de kans om ervan te leren.
Als je de verhalen op de grond hoort zijn er heel wat voorvallen die niet gemeld worden.
Je moet niemand aan de schandpaal nagelen, maar meld veiligheidsvoorvallen om eruit te leren.
We moeten evolueren naar een "no blame" cultuur die ons toelaat om te leren uit gemaakte fouten. Dat werkt vandaag niet in het roddelcircuit op de grond.
Met voorvalmeldingen kunnen we verder geraken.
Ongevallen
We vragen om voorvallen te melden omdat ze vaak de voorbode zijn van ongevallen. 1 ongeval met verwondingen per 900 sprongen is de slechtste score in de 5 jaar die we hier vergelijken. Gelukkig zijn de grote meerderheid van deze ongevallen niet zo ernstig: een omgeslagen voet, een gekneusde hand, een pijnlijke nek. Toch zijn er ook dit jaar verschillende skydivers met de ambulance opgehaald op de dropzone.
Positief is dat het aandeel ongevallen bij beginners relatief gedaald is van 50% naar 35% van het totaal. Springers met meer dan 500 sprongen stegen van 25% naar 35% van het aantal ongevallen.
Reserves
Cutaways zitten opnieuw op ongeveer 1 per 800 sprongen. Met uitzondering van 2020, schommelen we altijd rond dit gemiddelde.
Hoe meer sprongen, hoe meer cutaways. De groep meest ervaren springers maakt de meeste sprongen en schrijft 71% van de reserves op. Deze groep springt ook met snellere koepels: 33% van de reserves gebeuren met koepels in categorie 5 (bijv. Crossfire3), 6 (bijv Velocity) of 7 (bijv Leia).
Reserves
Lineovers, slecht opgeborgen stuurlijnen en andere plooifouten waren de oorzaak van ongeveer 10% van de reserves. Neem je tijd om te plooien en blijf geconcentreerd. Het kan je een cutaway en zoektocht naar freebag en main uitsparen.
Toggle fires en tension knots zijn nog eens 15% van de reserves. Je kan de impact van een toggle fire verminderen door deze manier om je lijnoverschot weg te stoppen.
Twists waren de oorzaak van 30% van de cutaways.
Dan hadden we ook een gescheurde koepel.
In één geval sprong een skydiver op 3000 voet uit het vliegtuig en opende zijn koepel direct. Bij die lage snelheid snivelde de koepel zo lang dat de AAD vuurde. De springer maakte een veilige landing onder twee koepels.
Er waren ook 5 reserveprocedures met tandem.
Ongevallen
80% van de ongevallen gebeuren bij de landing.
10% gebeuren in vrije val of bij de opening.
In zeker 9 gevallen kon de verwonding vermeden worden door voeten en knieën samen te houden bij een minder goed uitgevoerde landing.
In 4 gevallen bleef iemand met zijn voet in een put of het gras haken met een verwonding als gevolg.
In één geval werd een tandemmaster zwaar gewond toen deze achteruit wind mee landde onder een hoofdkoepel in een twist.
In totaal 2 springers werden afgevoerd na een te laag uitgevoerde bocht voor de landing. Bij de ene een gebroken staartbeen, bij de andere een gebroken dijbeen en een lange inactiviteit.
Een zeer ervaren springer werd het slachtoffer van turbulentie. Deze werd veroorzaakt door een strakke wind die over een hindernis (het clubgebouw) waaide en de lucht boven het landingsterrein erg onstabiel maakte. Ook in Zwartberg bij het begin van het seizoen veroorzaakte turbulentie, veroorzaakt door harde wind over een bomenrij, een paar slachtoffers, allemaal ervaren springers.
Deze pagina en video van Skydive Spaceland demonstreert hoe verraderlijk turbulentie kan zijn. Kies bij harde wind een landingsterrein ver weg van obstakels of stop met springen ook als je veel ervaring hebt.Een horny gorilla is een fun sprong om te doen. Maar je kan er ook je enkel mee verdraaien als je dat als exit figuur gebruikt. De betrokken springer had voor de sprong al last van de enkel en erna nog meer. Maar hij kon nog stappen…
In vrije val zijn er een paar schouders uit de kom geschoten. Gelukkig zonder blijvende schade of grote gevolgen.
Ten slotte was er een bizar voorval waarbij een springer bij zijn eerste sprong na opening en een paar minuten vliegen onder koepel bewusteloos raakte. Hij landde in een boompje waar hij zonder letsel wakker werd. Hij hield geen verdere gevolgen over aan dit avontuur.
Voorvallen
In Zwartberg zijn een paar minder ervaren springers per ongeluk in de buurt van het vliegveld geland. Als laatste uit een “omnibus” load of verkeerd vliegen en voor je het weet sta je bij het vliegveld. We mogen daar niet landen en dat kan problemen opleveren voor alle springers op Zwartberg. Probeer dit te vermijden. Maar als het de enige veilige optie is, dan kan je beter op een open terrein landen.
Ook in Moorsele is er een leerlinge die het terrein niet vindt en in Gullegem gaat landen. Als je niet vertrouwd bent met een dropzone, neem dan de tijd om de luchtfoto goed te bestuderen. Kijk daarbij uit naar andere herkenningspunten dan alleen het vliegveld. Bekijk goed hoe de dropas is en welke herkenningspunten je terug naar de dropzone kunnen voeren.
Tijdens hete dagen zijn er verschillende voorvallen geweest waar de warmte duidelijk een effect had op springers: ze raakten de kluts kwijt in vrije val of onder koepel. Dit leidde gelukkig niet tot ongevallen. Blijf alert, drink voldoende en als je je niet goed voelt, stap dan niet in het vliegtuig.
Er zijn weer verschillende meldingen van springers die niet correct gefit aan het vliegtuig staan of met AAD niet aan. Stap de hangar niet uit vooraleer je je materiaal gecontroleerd hebt (AAD, pinchecks, …), zelfs als je clubmateriaal gebruikt. Bij clubmateriaal word je nog eens gecontroleerd, maar leer deze belangrijke handelingen zelf te doen.
Als je niet direct weet hoe dit te doen, bekijk deze video dan een paar keer.
Tot slot
Er zijn nog een paar maanden om verder te oefenen op betere controles, betere landingen en betere plooibeurten van je koepel maar vooral voor meer mooie en veilige sprongen.
Blue skies!
No comments:
New comments are not allowed.